夏末秋初，中欧班列（沈阳）集结中心一片繁忙景象。龙门吊伸展着长臂，精准地将满载机电设备与精密仪器的集装箱放置到位。在一阵嘹亮的汽笛声中，又一列中欧班列缓缓驶出场站，向着欧洲腹地进发。
截至目前，中欧班列（沈阳）集结中心累计往返开行列车已突破1700列，运输货物超13万标准箱，服务国内外企业超2000家，年均进出口货值逾10亿元。其开行数量在东北地区持续领先，稳居榜首，还成功跻身中欧班列全国十五强，为辽宁对外开放的高质量发展注入了强大动力。
中欧班列（沈阳）集结中心于2023年3月4日正式投入运营，坐落于蒲河物流基地集装箱作业区内，占地面积达17.7万平方米。中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳铁路物流中心作为核心运营力量，为该中心提供了“一站式办理、一条龙通关”服务，涵盖集装箱集结到发、场内装卸搬运、掏箱装箱、堆存理货、海关监管、报关清关、货源组织等环节。经过两年多的建设发展，中心的堆存能力从初期的2150个标准集装箱位提升至3000个标准箱位，每年可支撑1500列班列作业需求，为班列的高质量开行奠定了坚实的设备设施基础。
在此基础上，沈阳铁路物流中心精心打造了“通道并行、多点直达”的运输网络。目前，已实现满洲里、绥芬河、同江、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯“三通道六口岸”全覆盖，班列的运输范围延伸至波兰、西班牙、德国等20余个国家的50多座城市，形成了“一列牵动、多城联动、多式联运、多国共运”的良好发展格局。
效率和成本的双重优势，让中欧班列成为企业“走出去”的热门选择。目前，班列到达俄罗斯约需12天，到达德国约18天，运输时间仅为海运的四分之一，费用仅为空运的五分之一。沈阳铁路物流中心还创新空间设计，将铁路作业线直接嵌入海关监管区域，相较于常规操作，减少了 一次集装箱装卸和短驳作业，平均每箱节约成本约300元，累计为企业节省物流成本460余万元，推动企业综合物流成本平均降低15％，显著提升了中国出口企业的竞争力。在物流中心的统筹协调下，集结中心汇聚了东北三省的机电设备、长三角的电子产品、珠三角的医疗器械等货源，承运商品种类突破5000种，成为跨区域货源集聚的关键枢纽。
作为国家陆港型物流枢纽建设的核心力量，沈阳铁路物流中心持续释放创新价值。其自主研发的铁路物流信息平台，业务场景被纳入国家智慧海关建设方案和跨境贸易便利化核心举措，成为全国中欧班列信息化建设的标杆，并在满洲里、杭州等7个海关成功复制推广。