在豪华中大型SUV市场的激烈竞争中，奥迪Q7与奔驰GLE的销量差距着实令人咋舌。2025年8月，奔驰GLE售出2388台，而奥迪Q7仅851台，两者相差1537台，这般悬殊的差距背后，折射出诸多影响消费者选择的因素。
价格优势难挽颓势
奥迪Q7在价格方面本应具有强大的竞争力。其入门版45TFSI黑武士裸车价低至46万多，落地价约50多万，相比之下，奔驰GLE最低配350动感型的落地价则需60多万起步，奥迪Q7入门价格比奔驰GLE低10万左右。然而，价格优势并未转化为销量优势，众多消费者在选择时，并未因这10万左右的差价而青睐奥迪Q7。
配置虽强却输在气场
奥迪Q7在配置上其实并不逊色。高配车型搭载3.0T V6发动机，全系标配矩阵式LED大灯、空气悬架和quattro全时四驱系统，起步即为21英寸轮圈。55TFSI车型的百公里加速仅需5.9秒，与奔驰GLE 450持平。但许多消费者认为，这一代奥迪Q7的外观设计气场不足。其车长超过5米，但高度仅1.71米，整体视觉显得低矮修长，缺乏初代车型的霸气感。前脸的单边框进气格栅设计也引发争议，有人觉得它与更低级别的Q5L过于相似，降低了辨识度和专属感。而奔驰GLE虽然车长略短，但高度接近1.8米，整体造型更显魁梧，传统豪华SUV的气场更足。对于50万以上预算的消费者而言，车辆的外观气场和品牌光环往往是首要考虑因素，奥迪Q7在这方面显然落于下风。
品牌策略与市场定位偏差
奥迪品牌长期采用“以价换量”策略，虽然推动了Q5L和A6L等车型的销量，但也在一定程度上削弱了其高端产品的形象。在高端豪华市场，消费者往往倾向于选择感知价值更高、品牌溢价更强的产品。奥迪Q7的车型布局也可能影响了其市场表现，其主流车型为七座布局，而豪华中大型SUV市场对五座车型的需求更高。尽管2025款车型新增了五座版本，但此前较长时间内未能充分满足这一市场需求。奔驰GLE则凭借其强大的品牌号召力和深入人心的豪华形象，持续吸引着目标客户，这些消费者通常对价格的敏感度较低，更看重品牌带来的社会认同感和产品带来的心理满足。
新能源与竞品的双重挑战
奥迪Q7不仅要面对奔驰GLE和宝马X5等传统对手的竞争，还需应对来自中国品牌高端新能源SUV的挑战。问界M9、理想L9等车型月销量均超过万台，它们凭借突出的智能化配置、舒适的乘坐体验和新能源身份，分流了部分传统豪华SUV的潜在客户。此外，奥迪Q7的改款节奏相较于竞争对手也稍慢。宝马X5已进化至第四代，奔驰GLE也已是第五代产品，而奥迪Q7在2025年仍处于其第二代车型的第二次中期改款阶段，这使得其在时代感、技术新鲜度等方面给部分消费者留下了“落后一代”的印象。
销量差距的市场缩影
从2023年的销量数据来看，奥迪Q7全年销量为1.79万辆，而奔驰GLE卖出了4.37万辆，华晨宝马X5更是达到了9.38万辆的销量，这一巨大的销量差距直观地反映了市场格局的现实。尽管奥迪Q7在终端市场价格持续下探，但未能有效提振销量，这在某种程度上印证了高端豪华细分市场的一种消费心理：消费者更倾向于选择那些被认为“更贵”、品牌力更强的产品，而非单纯性价比更高的产品。奥迪Q7想要在激烈的市场竞争中扭转颓势，需要在品牌塑造、产品设计、市场定位等多个方面做出深刻变革。